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LED广告车发动机变速器壳的修理--湖北程力LED广告车变速器壳的修理
变速器壳是构成变速器总成的基础件，变速器内的各齿轮、轴和轴承是靠变速器壳来保证处于正确位里的。因此;‘
休的情况好坏，对整个变速器总成的技术状况影响很大。
(1)壳体螺孔损伤修理。一般采用扩孔攻丝或焊补后重新钻孔攻丝的方法修复。
(2)壳体小裂纹的修理。如果壳体上有未延伸到轴承孔的短裂纹，一般采用环氧树脂胶粘结，或用螺钉填补法修复(方法类同于缸体的修理)。
(3)壳体严重裂纹的修理。对于壳体上出现的较严重裂纹，在螺钉填补和胶粘不能满足修理需要时，则必须采用焊接法。焊前应对裂纹进行处理，剔开坡口，用直径为今3.2毫米的焊条(铸308,铸408焊条)焊补。焊接电流控制在80-10安培。焊时应注意采用分段焊接，以减小热应力。
当变速器壳体裂纹发生在两轴承孔之间时，如图72所示，焊补裂纹2时，可先用两把焊枪同时加热1, 3处，1、3两{zh0}要保持温度在400℃以上。焊完以后，将1,3两处同时加热到700 `C，然后在空气中冷却。
(4)壳体轴承座孔磨损修理。东风EQ140LED广告车变速器壳轴承与座孔的配合间隙一般应为0 -0.05毫米，使用极限为。.12毫米，当配合间隙超过规定数值，就必须进行修理。座孔容损如磨损量较小，常规方法是将轴承外圈表面镀铬以增大外径尺寸(过去一般采用镀槽电镀，现在可选用涂镀或刷涂)。磨损严重时，可采用镶圈法修复。其工艺是:首先将磨损的轴承孔镜削到一定尺寸，而后压入钢圈。钢圈的外径与轴承孔应有0.04--0.08毫米的紧度，钥圈的内径留有2 -4毫米的加工余量，以便在钢圈镶好后幢削到标准尺寸。
另外，还应注意壳体修理时，应以输入轴及输出轴的轴线为基准来修整翘曲的上平面，再以上平面为基准磨削前端和幢削各轴承座孔。
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