东莞废机油回收
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一、回收名称：东莞废机油回收
二、回收技术：机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众所周知的事实。回收加工后的成品可应用于使用润滑油的各个相关行业。
三、回收简介：
东莞废机油回收油基探讨
机油是以基础油和添加剂混和而成，基础油(即油基)分为矿物油(mineral oil)和合成油(synthetic oil)和植物油三种。
a.矿物油：矿物油是从原油提炼而得，也就是原油提出了油气、汽油、柴油、煤油、重油之后，接著提炼出矿物油，{zh1}留底的是沥青。矿物油颜色透明微带浅琥珀色，就像沙拉油的颜色一般。有一种矿物机油是从废机油回收过滤之后蒸馏氢化重制，价钱非常便宜，其颜色是深棕琥珀色。通常矿物机油很便宜，一罐约百元以下，因为矿物油较容易氧化，使用寿命约2500–4000公里/三个月，以先到者为准就要换油，跑长途者换油里程可於约4000公里换油，常跑市区者约2500公里换油。
b.植物油：另有一种专供F1赛车短时间超高速赛车用机油，油基为毘麻油，毘麻油是目前润滑性能{zh0}的油基，比合成油还好，但是非常容易氧化，只能供短时间赛车使用，不能作为一般轿车长时间使用。毘麻油在矿物油发明之前广为车辆机油使用，日据时代在台湾乡下广植毘麻以提炼机油用，战争时期更是战略物资，现在乡下河边常可见到野生毘麻，非常普遍。毘麻子有毒，吃了会下痢，常作为中药泄剂用。
c.合成油是将矿物油裂解后，再加以合成，可以得到性质较一致的化学成分，颜色与矿物油相似为澄清微带浅琥珀色，因提炼成本高所以价昂，约一罐300元左右，但抗氧化性良好，是相当好的长效型机油，使用寿命约5000–10000公里/六个月，以先到者为准，常跑长途者约8000–10000公里换油，常跑市区者5000公里换油。
东莞废机油回收成套技术相关了解
A、新技术的性能及应用领域
回收加工后的成品可应用于使用润滑油的各个相关行业
B、工业化实施的条件
以废润滑油等为主要原材料，主要设备是分子蒸馏装置、锅炉、凉水塔等。
C、技术所处的研究阶段即可工业化的程度工业化生产
D、环境影响的评价要求
无直接污染物排放。
最早的废润滑油回收是用酸-白土处理，产生的大量废渣和废水需要处理。较新的技术包括加氢精制作为{zh1}一步，其投资和操作费用高。已在丹麦、西班牙和沙特运转的
Vaxon工艺可以无需处理大量废渣和废水，投资和操作费用不高。此工艺的基本原理是旋涡式减压闪蒸和使油尽量减少，遇到高温大大减少油的热裂化。它是靠化学处理、减压闪蒸和溶剂抽提回收润滑油基础油。其优点是：投资和操作费用低;操作简单;热裂化损失少;能源效率高，产生的燃料油可供工艺所需或出售;产生的废水废气极少，没有废渣。
(a)基础油回收。精制的宽馏分油在第三闪蒸段分成所需粘度级别，可从侧线和塔底得到。此塔的{jd1}压力是2毫米汞柱。中东典型的基础油分150N、300N和550N三个级别，北欧则分为100N、150N和300N三个级别。
(b)操作原理。Vaxon工艺是将经过化学处理的废润滑油通过一系列减压闪蒸分出轻质馏分、催化剂、基础油和沥青补充料。进入闪蒸容器闪蒸段的进料是切线进入，将两相油流在容器壁上形成薄膜，很快分成液体和不含液体的蒸汽，同时尽量减少液体滞留量。闪蒸段底部液面是维持过程控制的{zd1}液面。减压闪蒸容器的其他设计特点是液体夹带物极少和没有死区。设计包括通过再沸器的高循环速率、侧线抽出和塔顶冷却系统。高循环速率可减少结垢和降低膜温度以减少热裂化。侧线抽出和塔顶系统可使蒸汽冷凝。冷凝器是直接接触式，以减少减压闪蒸系统的压降。闪蒸罐在{zd1}的{jd1}压力下操作可降低闪蒸所需油温。
(c)产品回收。典型的废润滑油含3%-7%水、4%-7%石脑油、4%-65瓦斯油、63%-70%基础油和12%-20%沥青补充料。Vaxon工艺可至少回收90%的所含基础油。时常忽视的一个问题是规定废润滑油的杂质含量限制值。而规定限制值可以防止一些不道德行为，如在废润滑油中倒入含油水、脏燃料和含多氯联苯的变压器油。一般是将废油放在滞留罐内沉降出水和沉渣，、但废润滑油中含有清净剂和分散剂，使重力分离困难。Vaxon工艺是至少有两个有内搅拌的原料罐，使水和固体分散在废油中，该过程可以分出较清净的废水流，使沉渣进入沥青补充料内。混合还可以减少此过程原料的浓度变化。一个罐向工艺供应原料，另一个罐进废油原料。
(d)脱除轻质馏分。{dy}减压闪蒸段脱除废润滑油中的催化剂、石脑油和瓦斯油。此闪蒸的{jd1}压力是150-300毫米汞柱，较低的温度使不产生大量热裂化。冷凝的塔顶物流含有水、催化剂和未被水闪蒸脱除的石脑油。用液液分离器使石脑油从水-催化剂化合物中分离出来，石脑油流至工厂的燃料系统，水-催化剂去催化剂回收。侧线回收瓦斯油送去储存。一部分瓦斯油作为工厂燃料，其余作轻燃料油出售。
(e)宽馏分油回收。第二闪蒸段是将宽馏分油从沥青残渣中分离出来。宽馏分油含所有可回收的基础油。此段的{jd1}压力是2毫米汞柱，以尽量降低闪蒸段温度。冷凝的塔顶产物含有残余的轻质馏分和热裂化产生的轻馏分，数量很少，可作为轻燃料油的一部分或作工厂燃料。侧线是宽馏分油，送往溶剂抽提。底部是沥青补充料，含有固体、沉渣和化学处理反应产物，可与道路沥青或建筑沥青调合以改进柔韧性。
(f)化学处理/催化剂回收。Vaxon工艺可脱除氯化物、金属、废添加剂和酸性含硫化合物。它使废润滑油与少量碱(例如氢氧化钠或氢氧化钾)和一种相转移催化剂接触。碱不溶于油，相转移催化剂与碱在水相反应生成溶于油的醇盐，醇盐将钠或钾离子输送到油相，在油相与氯化物、废弃的添加剂、重金属和酸性含硫化合物反应。该系统有适当的温度和停留时间，可确保反应完成。这些反应可使催化剂再生，催化剂可立即回到水相，再与更多的碱反应，这样反复循环进行，直至反应完全。过剩的碱作为醇盐留在油相。醇盐和与其化学结合的碱金属离子一起进入沥青补充料。化学处理设备置于过程的前端。碱是作为水溶液在废润滑油加温到略低于水蒸发的温度时加进去的。这样可降低油的粘度以改进碱溶液在油中的分散。然后加热使99%的水闪蒸出去，如果油中含防冰剂，则会和水及一些油中的石脑油一起蒸发。{dy}闪蒸段是脱除留下的水和催化剂。催化剂回收和化学处理同时进行。催化剂回收的目的是使水作为较清净的物流脱除，并回收相转移催化剂，使之循环回到化学处理部分。从化学处理部分闪蒸出来的液体和从{dy}段回收的水-催化剂物流流到一个液液分离器以除去水-催化剂溶液中的轻质烃类。轻质烃类进入工厂的燃料罐。用一个蒸馏塔分离催化剂中的水，水去废物处理，催化剂循环到化学处理部分。
(g)溶剂抽提。将宽馏分油与适当的有机极性溶剂接触以脱除碳、颜色体和多环芳烃。抽提可使多环芳烃降至ppb级，并达到很好的颜色稳定性。典型的是基础油ASTMl500颜色为1。二甲基二酰胺和N-甲基吡咯烷酮都可用作溶剂。抽提过程是在一个多段的抽提塔内进行，然后进行抽出物和提余物的溶剂回收。溶剂回收步骤是在减压下进行，溶剂损失很少。精制油是高质量的成品基础油，用第三减压闪蒸分成所需的粘度级别。抽出物含多环芳烃、颜色体和少量油，可作为工厂燃料或调入沥青补充料产品。
E、宏观市场前景和微观市场容量
机械加工业或汽车修理业所产生的废润滑油不仅污染环境，而且难以处理。本项目以废润滑油为原料，通过分子蒸馏技术处理后，变废为宝，使其又恢复到使用前的性能和指标。
润滑油作为最基本的工业原料，需求量极大。本项目以废润滑油为原料，生产成本低，利润可观。国内现有技术应用情况较少。