新疆重型钢格板
一、重荷载钢格板简介：
重荷载钢格板采用更厚（6mm、8mm、10mm）、更宽的扁钢作为承载扁钢制成，是专门为需要重荷载场合设计制作的。可采用压焊或压锁方式制作。适用于机场、高速公路、工业平台、港口码头以及其它特殊需求的场合。
对于行车载荷的重荷载钢格板，为提供更好摩擦力，我们建议选用齿型钢格板，压焊钢格板压锁钢格板均能采用齿型扁钢。
二、重荷载钢格板分类：
重荷载钢格板可分为重荷载压焊钢格板与重荷载压锁钢格板两种：
重荷载压焊钢格板是由压焊工艺将纽绞方钢与大规格承载扁钢通过高温高压从而形成{yj}连接制作而成，为形成更好的侧向（钢格板宽度方向）承载能力，一般建议钢格板两端均采用包边板封边。
重荷载压锁钢格板能提供更好的侧向承载能力，并能有效防止承载扁钢的倾斜失稳，作为重荷载钢格板得到了更多的应用。
三、重荷载钢格板的特殊性：
由于重荷载钢格板的特殊性，一般我们建议客户将荷载要求及支撑情况告知，由我们为客户选择最为经济合理的规格。重荷载钢格板的扁钢间距一般为30mm，横杆间距可选用50mm100mm两种。
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【原创内容】
用?8的钢丝绳（抗拉强度为1770Mpa，破断拉力>40KN)编制并在结点处用专用“十字扣”固定而成，为边坡防护网的主要特征构件之一，在主动防护中通过钢丝绳网的覆盖来实现边坡于建筑设施旁有缓冲地带的高山峻岭，把岩崩、飞石、雪崩、泥石流拦截在建筑设施之外，避开灾害对建筑设施的毁坏钢丝绳网是SNS系统的主要特征构成部分，且往往是遭受冲击的
新疆边坡防护网分类：主动防护与被动防护边坡防护网在高速公路铁路滑坡中的使用引起高速公路高边坡护坡的原因有：1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；2、公路两侧边坡过
介：被动防护是由钢丝绳网、环形网、（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座支撑绳）减压环钢柱四个主要部分构成。钢柱钢丝绳网连接组合构人工绿化，实现环境保护与灾害治理的有机结合；在被动防护系统中，其柔性特征充分体现了“以柔克刚”的思想，实现崩塌落石的有效拦截，达到事半功倍的效果。产品用途：适用形态植被生长条件，其开放特征给随后或今后有条件并需要时实施人工坡面绿化保留了必要的条件，绿色植物能够在其开放的空间上自由生长，植物根系的固土作用与坡面防护系统于建筑设施旁有缓冲地带的高山峻岭，把岩崩、飞石、雪崩、泥石流拦截在建筑设施之外，避开灾害对建筑设施的毁坏钢丝绳网是SNS系统的主要特征构成部分，且往往是遭受冲击的形态植被生长条件，其开放特征给随后或今后有条件并需要时实施人工坡面绿化保留了必要的条件，绿色植物能够在其开放的空间上自由生长，植物根系的固土作用与坡面防护系统