车辆mian检政策：
据公安部、国家质监总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》(以下简称《意见》)中提出，自9月1日起试行6年以内的非运营轿车和其他小型、微型载客汽车(面bao车、7座及7座以上车辆除外)mian检制度。
享受mian检政策的车辆范围为非营运轿车和其他小型、微型载客汽车，不bao括面bao车、7座及7座以上车辆。
车辆能异地年检吗?
车辆可以异地年检。异地委托年检的程序要求车主必须首先向原注册地提出申请，之后才能进行年审，而且每年都得到原车辆注册地车管所提出申请。
如果在车辆使用地有未处理的违章行为，必须提前处理完毕。
办理委托异地年审需要提交机动车行shi证、有效期内的交强险保险单副本原件，委托他人办的还需要提交理人身fen证明。再由所属车管分所开具委托异地年审的证明，就可以去车辆使用地进行车辆年审。
如果车主由于工作生活等原因，将长期离开一个城市生活在另一个城市，建议给办理“车辆外迁”手续。
就“车检难”而言，首在找到“难”处。如果只是特定时段年检车辆太多，给予一定的时间宽限或实施更彻底的车检社会化，这一问题不难解决。更重要的问题在于，有些地方的车检，已彻底沦为一项“收费”。一辆车不管有没有问题，都能一手交一手交检验单。至于车检的初衷，早就被抛到了九霄云外。这才有了网友关于要取消车检的呼吁。
因此，完善车检制度必须防止两个极端：一个极端是在车辆检验上故意设置关卡，依靠垄断地位向车主制造麻烦、多拿多要;二是只顾收费而完全忽略检验，依靠垄断地位向车主提供“方便”、但不提供必要的fu务。
