权威统计显示，中国的汽车保有量已接近1.4亿，已是不折不扣的“车轮上的大国”，与发达国家相比，我国机动车数量属于激增阶段，无论车主素养还是检车机构的道德品质，都不可过高估量。如果监管跟不上，可能酿成恶患。取消和下放权力固然重要，创新和改善zheng府管理更重要。放和管两者齐头并进，管住管好该管的事，尤需在事中和事后方面下工夫。经过改革，既便民利民，遏制住相关人员的寻租空间，最终保证车轮上的安全，才是我们更愿意看到的。
讨论车检问题，存废之争固是议题，但就多数意见而言，车检制度并非需要“取消”，而指向如何“完善”。车检的目的就在于确保车况良好，预防交通事故。这本是件ren命关天的大事，因此车检才成为绝大多数国家的选择，只是在具体制度上各有不同。不能因为车检中的一些问题，而否定了车检本身。
昆山世纪通汽车fu务有限公司欢迎广大新老顾客来电咨询！
年检的结果有：
①定期检验合格的车辆，分别在行shi证和《机动车定期检验表》加盖印章；
②定期检验不合格的车辆，要在规定的时间内修复，逾期仍然不合格的，车辆管理ji关有权收缴不合格车辆的号牌和行shi证，这样的话将不能在道路上行驶，也不可以转籍。
因故不能参加定期审验的车辆，应事先向车辆管理ji关申请延期；驻外汽车可委托所在地车辆管理ji关检，检验后将结果通知原籍车辆管理ji关；无故不参加定期检验的车辆，不准在道路上行驶。
