垂直升降类立体车库
PCS垂直升降类立体停车设备，俗称电梯式停车塔，采用与电梯类似的原理与结构，司机只需要将车停到出入口，汽车升降机将自动把车辆提升并搬运到最近的空车位，完成整个停车过程，本设备可以满足地上或地下从2层车库到25层车库的使用要求，实现自动化快速安全存取车。特别适用于城市小面积大密度停车。塔式立体车库是目前单位占地面积存车最多的一种立体车库，通达到平均一平方米占是面积储存一台车的用地指标。
设备技术特点：
1. 占地少，车容量大，最gao能够达到平均一辆车仅占一平方米的空间，大大提高土地使用率。
2.高智能化，可预约存取车辆。
3.采用梳型交换技术，存取车速度快，存（取）车平均时间约60秒。
4.管理智慧化：存取车均向前开，无需倒车、掉头等动作；车辆在车库出入口处停好以后人员即可离开。
5. 安全：系统可自动识别库内人员，无人时系统方可启动，安全可靠。
6. 绿色环保：与主体建筑融为一体，外形美观，提升建筑品味、价值。
7.最da容车重量达到2.8吨，可满足大型及豪华车辆停车需求。
立体车库发展趋势
1、汽车保有量和销售量情况：
我国汽车保有量升指全球第二位，保有量快速增长带来停车泊位的刚性需求。2015 年，我国汽车保有量1.72 亿辆，仅次于美国，位居世界第二。全国共有40 个城市汽车保有量超过100 万辆，其中北京、成都、深圳、上海、重庆、天津、苏州、郑州、杭州、广州、西安11 个城市超过200 万辆，北京市超过500 万辆。2014 至2015 年，我国汽车年销量达到2349.2 万、2459.8 万辆，同比增长7%、5%。相比于持续增长的汽车销量，2014 年我国新增泊位仅为1165 万个，即是以1：1 的比例配置泊位，仍旧远低于新增汽车带来的泊位需求。我们认为，长期来看，新增汽车将是泊位需求的长期驱动力。
2、部分城市最xin停车场建设规划情况：
太原市2016至2017年停车场建设计划，规划建设停车泊位23,589泊；至2020年，计划太原市中心城区共规划公共停车场411处，泊位1382,83 个。潍坊市预计至 2020 年中心城区停车泊位总需求量为 84.6 万个,2030 年121.7 万个；公共停 车泊位需求为 2020 年 20 万个,2030 年 25 万个。海口市到2030年规划共布置 405 个停车场，供给停车位8.2 万个；至 2020年，在中心城 区规划公共停车场 55 处，其中保留现状3处，临时规划 1 处，规划新增 41 处；供给 泊位 1.3 万个。青岛市近期可能建设的公共停车场约40 处，提供停车泊位约 1.3 万个；2020年，市路内路外停车泊位数量增加到185.4 万个。
据预测，我国的汽车保有量将以每年10%速度增长，构成了庞大的停车位需求，停车问题严峻，已有的上千万个停车缺口，但城市土地资源紧缺，亟待需要更{gx}、更省地、更集约的停车方式。智能立体停车库可以有效缓解土地资源浪费，充分利用空间资源，并且利用{gx}的信息化系统，解决停车拥堵等待的问题。相比于传统的平面停车库而言，自动立体式停车库的优势非常明显，主要体现在高空间利用率、建设周期短、成本和经济优势突出，因此立体车库的需求将增加。
机械式立体车库定义：
它是采用以载车板升降或横移存取车辆的立体车库，一般为准无人方式，即人离开设备后移动汽车的方式。
特点：
升降横移式机械立体车库是目前市场上使用最多的机械式立体车库。主要有2层升降横移、3层升降横移带地坑、地上多层升降横移等多种形式的机械式立体车库。这种设备可以倒车入库，本视频从立体车库动作原理角度介绍了产品的特点。
立体车库动作原理：
地面层必须有一个空车位，每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过升降横移运动到达地面层，驾驶员进入车库，存取车辆，完成存取过程。停泊在车库内地面层的车辆：只作横移，不必升降；而停在顶层的车辆：只作升降，不作横移；中间层则通过升降横移运动为顶层车辆让出空位，或存取车辆。
