锂电池蓬勃发展，电池模具亦分一杯羹
现在整个新能源行业的景气度空前爆棚，在动力电池市场快速增长和产能大幅扩充之下,良好的产业前景、日益激烈的竞争态势,真可谓“山雨欲来风满楼”。电池模具精密结构件的需求量也呈现倍增趋势。这给传统结构件制造企业提供了良好的发展机遇。
锂电池精密结构件主要为电芯顶盖、铝外壳、防爆片、翻转片、正负极柱、正负极软连接、电池软连接排等,这些零件,通常采用高精密冲压加工工艺来实现,其对锂电池的安全性、密闭性、能源使用效率等都具有直接的影响。
由于结构件企业与电池客户绑定较深,同时动力电池结构件制造具有一定技术壁垒,另一方面,在动力电池能量密度提升和电池包轻量化的急迫要求之下,电池企业对锂电池结构件在产品性能和技术方面提出了更高的要求,结构件制造企业压力倍增,中小企业更是如此。
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高速钢和硬质合金制作电池模具区别
高速钢:是高碳高合金钢，按化学成分可分为钨系、钼系钢，按切削性能分为普通高速钢、高性能高速钢。高速钢必须通过热处理强化。在淬火状态下，高速钢中的铁、铬、部分钨与碳形成极硬的碳化物，可以提高钢的耐磨性（硬度可达HRC64－－68）。另一部分钨溶于基体，增加钢的红硬性。
高速钢红硬性可以达到650度。
高速钢强度、韧性均好，刃磨后切削刃锋利，质量稳定，一般用来制造小型、形状复杂的刀具。
硬质合金:是微米数量级的难熔高硬度金属碳化物的粉末，用钴、钼、镍等做粘结剂，在高温高压下烧制而成。硬质合金中高温碳化物含量超过高速钢，硬度高，耐磨性好。所以硬质合金是制作电池模具的很好材料
硬质合金红硬性可以达到800－1000度。
硬质合金切削速度比高速钢高4－7倍。切削效率高。
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国内电池模具受体制落后影响
目前国内的电池模具制造企业相当一部分为民营企业或个体户，受资金、场地、技术、信息交流等诸多因素的局限，相当一部分是依靠传统设备和手工加工制造完成，以至难以形成规模，只能生产一些中、低档电池模具模具，很难引进先进的制模技术及先进的制模设备。这就造成了中低档模具市场竞争加剧。有些电池模具企业为了揽活，不惜互相降低价格，而低价格必然影响产品质量，结果是坑了客户，误了同行，也害了自己。超鸿领导建议，模具企业应该通过协作、整合等方式，化单打独拼、恶性竞争为竞合共赢，打破同行是冤家的狭隘思想，通过行业自律来维持电池模具市场的公平、良性竞争。
众所周知，技术上的落后往往容易看到，管理落后有时却难以意识到。国外较先进的模具企业一般按生产流程进行管理，但国内一些模具配件企业仍然沿用那种一个师傅带几个徒弟，实行从头到尾的包工制。还有的模具配件企业属家庭作坊，企业管理比较粗糙，而且目前国内的模具生产还没有一个工艺流程的行业标准。
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