很多人忽视了给座椅除尘，其实座椅上也要经常吸尘，否则时间长了沾脏东西，会影响皮革的透气性，特别是会渗到排气空里。因此要经常用吸尘器吸一吸座椅。
在平常要注意让座椅远离热源，最近不能少于10厘米，以免皮革受热发生干裂。特别是在擦洗皮革座椅时，不要用吹风机直吹，这样很伤座椅的。
在炎热的夏天开车时，要尽量避免太阳直晒座椅，尤其是在停车时，要找个荫凉的地方，或者使用遮阳挡遮住太阳。这样避免太阳直晒，能保护座椅，以免发生褪色的情况。
说到汽车的真皮座椅，在大家的印象里它是汽车的主流舒适性配置之一，好打理、逼1格高，不过冬凉夏暖是它的一大缺点。正好这两天烈日炎炎，经过暴晒后的真皮座椅到底有多热？哈哈，60到70度，铁板烧。
汽车上的真皮座椅冬天冰凉、夏天烫手，似乎是一种故意恶搞的“反季设计”，如果不配合座椅加热和通风，无疑是对车主屁股的考验，但却因为“档次”，而颇受中国买家的喜爱。
当空调打开，汽车座舱内的温度趋于人体感觉舒适的20多度时，真皮座椅的档次就开始显现了。你可以观赏，联想起豪宅客厅中的沙发；你可以抚摸，想象指尖划过情人的肌肤；你还可以扭动屁屁，与座椅摩擦发出轻微的“咯吱”声，体会那踏雪寻梅时的诗意。
座椅及座椅原有包面拆卸下来以后，接下来要做的是“制板”，板型的制作是最为关键的一步，这需要很高的技术。技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“板”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套真皮座椅要几十块“板”来组成。但当“板”{dy}次制作成型，以后同样型号的座椅就不需要再进行“制板”了。一般内饰定制店里大部分车型的座椅都有板型，所以这一步基本可以略过。
