中置轴：我和全挂真不一样！
如何区分中置轴和全挂车
很多人可能还在认为中置轴挂车是全挂车的变种，其实这两种车型是完全不同的两个车型，那么先为大家简要的区分下。中置轴挂车和全挂车两者都是挂车的一种形式，本身均无动力需要其它车辆牵引才能行驶。其实大部分从车轴的位置上就能简单区分中置轴与全挂车。
中置轴相比于全挂车有哪些优势呢？
连接优势，底盘更低、车身更长！
不同于半挂车，中置轴挂车的主车部分并不是牵引车头，而是载货车底盘。它的拖钩位于主车底盘下方，位置更低，因此中置轴挂车的底盘也可以做得更低。
中置轴车辆相比于半挂车的轴距更短，转弯半径更小。同样弯道通过性的前提下，中置轴挂车的长度能够更长一点。
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中置轴车如今大热，究竟是什么原因呢？
7月1日起，不合规轿运车禁行，全国所有高速路口严查违规车，只给合规车放行。根据国家政策，合规的平头牵引车可以装载6辆轿车，长头牵引车可以装载7辆轿车，而中置轴轿运车可以装载8-9辆轿车，单车的使用效率明显提高。
那么顺丰中置轴车有什么优势呢？
顺丰中置轴轿运车具有四大特性：
一是长度限值优势。中置轴列车长度限值为22米，比半挂列车17.1米多出4.9米；
二是经济效益优势。中置轴列车可装载9辆轿车，比半挂列车多3辆；
三是功能优势。中置轴列车既可作为列车使用，也可摘掉挂车，作为单车单独使用；
四是安全优势。中置轴挂车重心低，稳定性更好。
中置轴车的优势显而易见，当然选择一个好的品牌对使用者来说更是