多缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行动平衡，否则在旋转时因质量不平衡而产生的离心力将引起发动机振动，并加速主轴承的磨损。为了在拆装时不破坏它们的平衡状态，飞轮与曲轴之间应有严格的相对位置，用定位销或不对称布置螺栓予以保证。飞轮常见的损坏部位是齿圈磨蚀损坏、端面烧蚀、挠曲变形及飞轮螺孔损伤。飞轮总成是发动机的重要部件，飞轮齿圈，它的运转每分钟高达上百转，其重要性由此可见。飞轮端面的修整飞轮端面不应有裂纹、等痕迹和挠曲变形，工作表面应平整，大众飞轮齿圈，表面粗糙度值应较低，平面度误差超过技术要求或有沟槽可磨削修平，但修减厚度一般不超过２mm。
序号适用车型主机厂家包装备注齿数
21五十铃（信号）江铃20支63SAR计时60
22马自达-1
23马自达-2
24尼桑NISSAN20支12312-A8600120
25公爵王NISSAN20支 124
26本田3.0TOYOTA20支13453-20010115
27斯柯达SKODA20支032，105，275124
28170F凯马30支168F88
29186F凯马20支 110
30178F凯马20支 97
31现代现代20支 106
32标致广州20支 120
33大柴498大柴10支 103
影响飞轮齿圈启动的因素
飞轮齿圈作用是用来与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转，齿圈，起动发动机的，飞轮齿圈启动的好坏标志着发动机的启动质量，那么那些因素会影响飞轮齿圈的启动效果哪?
1、起动机的齿轮与飞轮齿圈产生不良接触，造成齿圈的损坏；
2、起动机电源接通的过早，在停止状态下的起动机齿轮突然启动会造成与飞轮齿圈撞击，4G64齿圈，失去平衡。
以上这些都是影响飞轮齿圈启动的因素，在我们使用中也会经常遇到，希望我们要重视起来。
