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据了解，本次公示的炼铁过剩产能分别是西林钢铁集团有限公司(本部)550立方米高炉×1，压减产能64万吨;西林钢铁集团阿城钢铁有限公司450立方米高炉×1，压减产能55万吨，计划退出时间均为今年9月底。

  本次公示的炼钢过剩产能分别是西林钢铁集团有限公司(本部)120吨转炉×1、50吨电炉×2，压减产能240万吨;西林钢铁集团阿城钢铁有限公司65吨电炉×1，压减产能65万吨，计划退出时间均为今年9月底。另外，东北特钢集团北满特殊钢有限责任公司45吨电炉×1，压减产能25万吨，计划退出时间均为今年11月底。

  除了黑龙江公示今年第1批化解钢铁行业过剩产能任务目标之外，根据国家工信部、发展改革委等部门联合制定的《钢铁行业淘汰落后生产设备专项行动实施方案》要求，列入吉林省2016年淘汰落后产能计划的长龙钢铁有限公司已按要求拆除2座30吨电炉，淘汰落后产能48万吨。

 近日，超高强汽车用钢新品种DP980在板材三冷轧厂1630连退机组一次性轧制成功，标志着本钢集团900MPa以上冷轧超高强汽车用钢产品实现“零”的突破，至此，本钢集团基本形成热成型用钢、高强超高强双相钢等种类齐全的汽车用钢系列，实现“大满贯”。

  DP980超高强汽车用钢是本钢集团双相钢品种开发中抗拉强度级别的钢种，具有焊接难、性能和表面质量把控难等诸多难点，广泛应用于汽车生产中装车高级别的冲压零件、结构件等部位，国内鲜有钢企可以生产。此次轧制成功，极大地拓展了本钢集团冷轧产线的生产制造能力，特别是在当前严峻市场形势下，为企业抢占高端汽车用钢市场增添了一枚重要的“砝码”。本钢集团此次成功研发并生产出DP980超高强汽车用钢，标志这本钢集团形成了软钢、加磷高强钢、烘烤硬化钢、低合金高强钢、热成型用钢、高强超高强双相钢等种类齐全的汽车用钢系列，同时，也标志着本钢集团冷轧高强钢产品高强度达到980Mpa，最宽幅达到2150mm，基本实现高端汽车用钢品种全覆盖。