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据统计，在欧美一些国家，汽车复合材料的用量约占本国复合材料总产量的33％左右，并保持持续增长状态。目前，复合材料在车身外覆盖件上的应用已相当成熟，并开始向内饰件、半结构件及结构件等的应用方向发展。对汽车工业来说，复合材料的回收是一个具有战略意义的问题。现在，人们已经解决了热塑性汽车复合材料的回收问题，同时明确了热固性复合材料属于可回收材料的范围。
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不同的发动机需要添加不同牌号的机油，同一型号的发动机在不同的季节也应选用不同牌号的机油。假如选用的机油分歧适或劣质机油，发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏，压力降低。应正确、公道的选用机油，适应不同的机型或季节。汽车排气系统是汽车的重要组成部分，其一端与汽车发动机相连，另一侧通过吊钩、吊耳与汽车底盘相连。
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汽车排气系统对不锈钢的性能要求最近几年，我国汽车工业快速发展，对汽车用钢的需求是空前的，其中也包括不锈钢材料。随着汽车尾气排放等级化和为实现节能而开展的汽车减重等要求的进一步提高，传统排气系统用铸造金属和镀铝碳钢材料已经不能满足要求，不锈钢材料特别是高性能的铁素体不锈钢材料得到了广泛应用。
