（1）弹簧的冷成形工艺
1）冷成形工艺一次性自动化能力。冷成形机目前已发展到12爪。在（0.3～14）mm范围内的钢丝，基本上在8爪成形机能一次成形。目前成形工艺设备的发展方向：①提高成形速度，主要发展趋势是提高设备的成形速度，即生产效率；②通过提高设备零件的精密性和强化热处理效果来提高设备耐久性；③增加长度传感器和激光测距仪，给CNC成形机进行自动闭环控制制造过程。
2）冷成形工艺范围能力。目前大线径弹簧卷簧机，规格可达 20mm， =2000MPa，旋绕比5。变径或等径料Minic-Block弹簧和偏心弹簧的冷成形工艺还是有局限性。
（2）弹簧的热成形工艺
1）热成形工艺速度能力。目前我国在 （9~25）mm规格上的成形仅有CNC2轴热卷簧机，速度每分钟17件。与发达国家相比之下差距较大。
2）大弹簧热成形工艺控制能力。由于仅有CNC2轴热卷簧机，因此形状控制少三个方向作用，精度差；而且都无自动棒料旋转控制和调整机构，所以热卷弹簧成形工艺水平和能力较低。因而弹簧的精度水平和表面氧化脱碳水平也较低。
汽车在坑洼不平路段行驶时，钢板弹簧很容易折断。个别叶片折断，一般不会对行驶产生过大的影响，但如果断片较多，钢板弹簧无法承受载荷，车身严重倾斜，甚至车轮会碰到翼子板支架或车厢底板，造成无法行驶。汽车板簧小编来跟你讲讲汽车板簧折断之后该怎么处理？
行驶途中，如果出现这种故障，且有维修条件，可拆下钢板弹簧总成，将断钢板的两头用砂轮打斜口，用电焊机堆焊，再用砂轮将焊日打磨平整，{zh1}装复使用。
如果没有维修条件，可用千斤顶把沉落这一边的车架边梁顶起，并根据折断的程度和部位，在钢板弹簧、车架和车桥间垫上木板，再用铁丝或绳索捆牢，或用钢板弹簧卡子固定。经过这样应急处理后，可以用低速挡缓慢行驶，到有修理条件的地方进行修理。
本厂从事于汽车板簧、重型汽车板簧、斯太尔板簧、北方奔驰板簧、挂车板簧、客车板簧、重型汽车、客车，挂车等重型车板簧生产的专业厂，本厂技术力量雄厚，拥有先进水平的热处理生产线，工艺、装备达到同行业和先进水平。河南昌通高新已成为国内众多汽车厂家配套供应商，同事汽车钢板弹簧远销亚洲、欧洲、非洲的数十个国家和地区，形成了一套完整的销售和售后网络，赢得了客户的高度赞誉。