多缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行动平衡，否则在旋转时因质量不平衡而产生的离心力将引起发动机振动，江铃飞轮齿圈，并加速主轴承的磨损。为了在拆装时不破坏它们的平衡状态，飞轮与曲轴之间应有严格的相对位置，用定位销或不对称布置螺栓予以保证。飞轮常见的损坏部位是齿圈磨蚀损坏、端面烧蚀、挠曲变形及飞轮螺孔损伤。飞轮装置也能够起到相似的临时储能作用，长安飞轮齿圈，而且飞轮装置的储能效果更好。油电混合动力汽车的“再生制动”系统在机械能和电能的转换过程中，只有35%的能量能够被重新利用。
市场上销售的起动机驱动齿轮，有的总体长度不符合标准，也有些不正规厂生产的飞轮及齿圈高度不符合标准，都容易造成这种现象，潍坊飞轮齿圈，购买时要格外注意不要贪图便宜而造成更大的损失。由于多缸发动机熄火时往往停转在压缩力大的那个缸，使得每次起动时飞轮齿圈受撞击的部位大致相同，久之便使该处齿圈切入面变形。遇此情况，玉柴6105飞轮齿圈，可将飞轮齿圈转一个角度或前、后翻转后重新装入，在正常情况下，如果一次不能起动，则必须等齿轮退回到原来静止的位置后，方可作第二次的起动。
序号适用车型主机厂家包装备注齿数
21五十铃（信号）江铃20支63SAR计时60
22马自达-1
23马自达-2
24尼桑NISSAN20支12312-A8600120
25公爵王NISSAN20支 124
26本田3.0TOYOTA20支13453-20010115
27斯柯达SKODA20支032，105，275124
28170F凯马30支168F88
29186F凯马20支 110
30178F凯马20支 97
31现代现代20支 106
32标致广州20支 120
33大柴498大柴10支 103