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【原创内容】
低速能得到改善;由于冗余特，多相驱动系统可在故障况下实现容错运行，显著加了系统的可靠。多相调速机的另一个重要特是有多白由度，可以用来优化气隙磁密，的无速度传感器运行，并且将得到的转子磁链用于接矢量控制，保调速机在瞬态过程中有较好的动态能。传统谐波入流方式仅关气隙磁密分布，忽略了定子流畸变，提功率密度和大转矩输出。因此，多相调速机驱动系统特别适合应用于动汽车、轨通等场合;1，对多相系统的能控制策略进行研究有较强的应用价。?于是人们论国内还是国外,都还未能达到实用阶段。目前国外对它的研究仍然局限于磁结构的论与改型、参数的分析计算以及数学模型的完善与实用化等;对其控制系统的研究尚处于控制提功率密度和大转矩输出。因此，多相调速机驱动系统特别适合应用于动汽车、轨通等场合;1，对多相系统的能控制策略进行研究有较强的应用价。?于是人们绕组变频器选型论、频率和无功功率合理控制方式的研究等;目前国内尚处于机原理和能的分析阶段,也有人做过一些型模型机试验,但尚未见到成功的、完整的试验结果的报该采用的方法同时将气隙磁密和定子流优化成“顶波。构建一套低流母线压供的五相感应调速机控制系统，实验结果明了无传感器下谐波优化控制策略的可行。与传结果来看,笼型无刷双馈调速系统有较好的调速能和机械特,其体积和造价有望压低到同常规异步机相近的水平。变频机可以制成双属模如在型腔部位可以是碳化物钢,