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【原创内容】
的无速度传感器运行，并且将得到的转子磁链用于接矢量控制，保调速机在瞬态过程中有较好的动态能。传统谐波入流方式仅关气隙磁密分布，忽略了定子流畸变，该采用的方法同时将气隙磁密和定子流优化成“顶波。构建一套低流母线压供的五相感应调速机控制系统，实验结果明了无传感器下谐波优化控制策略的可行。与传绕组变频器选型论、频率和无功功率合理控制方式的研究等;目前国内尚处于机原理和能的分析阶段,也有人做过一些型模型机试验,但尚未见到成功的、完整的试验结果的报修的缺点之外,采用各种方法的直流机调速(如枢串阻调速,改变枢压调速、PWM直流调速系统,双闭环直流调速系统)存在调速特有一定的缺陷或调速系统复杂及造价较提功率密度和大转矩输出。因此，多相调速机驱动系统特别适合应用于动汽车、轨通等场合;1，对多相系统的能控制策略进行研究有较强的应用价。?于是人们的无速度传感器运行，并且将得到的转子磁链用于接矢量控制，保调速机在瞬态过程中有较好的动态能。传统谐波入流方式仅关气隙磁密分布，忽略了定子流畸变，的无速度传感器运行，并且将得到的转子磁链用于接矢量控制，保调速机在瞬态过程中有较好的动态能。传统谐波入流方式仅关气隙磁密分布，忽略了定子流畸变，的无速度传感器运行，并且将得到的转子磁链用于接矢量控制，保调速机在瞬态过程中有较好的动态能。传统谐波入流方式仅关气隙磁密分布，忽略了定子流畸变，