“十三五”期间，国家层面对社会资本参与智慧交通的态度日渐明朗，同时随着“互联网+”上升为国家战略，互联网的技术、思维模式等将逐步渗透到交通行业的各大领域。互联网企业将积极参与智慧交通建设，用户也将成为智慧交通的重要参与主体，智慧交通建设的主体将呈现多元化的特征，bao括国政、互联网企业、运营商、公众等。
“十三五”期间，随着云计算、大数据、移动互联网、社交网络媒体等新兴技术的发展，其在智慧交通行业中的应用将更加普及。
云计算、大数据：点亮交通管理智慧。据不完全统计，当前交通运输行业每年产生的数据量在百PB（PB是较高级别的存储单位，1PB=1024TB）级别，存储量预计可达到数十PB。以北京市交通运行监测调度中心为例，目前该调度中心共有bao括6000多项静动态数据、6万多路视频，其静动态数据存储达到20TB，每天数据增量达30G左右。
这一串以时间长度标注的指标体系，在阐明京津冀三地交通运输的一个重要发展目标——快。为达到这一目标，除基础设施的对接外，细化、优化客运线路以实现“零距离换乘”、“无缝衔接”，是三地运输管理部门眼下正在开动脑筋做的“精细活儿”。记者了解到，目前首都机场已经开通直达天津、塘沽、秦皇岛、廊坊、保定、唐山、沧州等周边城市的直达班车。
