构件在破坏荷载作用下，将产生破坏。对于钢筋混凝土的破坏的情况：
超筋破坏——若在构件内放入过量钢筋（与适筋用钢量相比），破坏情况将有质的变化。因钢筋过多，在破坏荷载作用下，钢筋尚具有很大潜力，“挺而不变”，但受压区混凝土逐渐接近弯曲抗压极限。由于混凝土属于脆性材料，一旦破坏，时间短暂而急骤和突然，所以超筋破坏又称为“脆性破坏”。这种破坏，是由混凝土开始的，这不同于适筋破坏，当构件破坏时，钢筋变形不显著，构件不表示有过大挠度和裂缝，无预示性，人们也来不及做应急措施，构件就突然破坏，所以是危险和不安全。
构件在破坏荷载作用下，将产生破坏。对于钢筋混凝土的破坏的情况：
适筋破坏——这种破坏的特点是：受拉区钢筋达到流限（即屈服点强度），此时即使荷载不再增加，钢筋应变增加也很快，但应力不再增加，这是钢材的性质所决定的。混凝土裂缝沿混凝土断面的垂直高度开展迅速，挠度相应急骤增大。同时受压区混凝土相继达到弯曲抗压强度，出现水平裂缝而压碎，构件便完全破坏。这种破坏是通过挠度变形、裂缝开展等现象表现出来的，它带有“预示性”，人们可以采取应急措施，所以它是安全的。混凝土的截面设计，就是以这种破坏状态作为计算依据的。
为什么现浇混凝土内的钢筋越多越不安全
有些人由于对钢筋和混凝土两种材料共同工作的性能缺乏较深入的了解，往往产生一种错觉，误认为在混凝土构件内，放置的钢筋越多越“安全”。其实这种看法是不对的，首先，比设计要求多放置了钢筋，给国家造成了材料的浪费；其次，从结构的受力情况分析，过量放置钢筋并不安全，反而造成隐患，具有一定危险性。