?活塞杆跑偏的原因分析：
运行时间久了后，活塞杆就会出现跑偏的现象，其跑偏大致可以分为两种，一种叫做水平跑偏，属于气缸和十字头存在水平对中的现象。另一种叫做垂直跑偏，属于气缸和十字头存在垂直找平的现象。
造成活塞杆的水平跑偏的原因其实就是因为制造差和装配差，当然也是不可能出现零跑偏，在运作的过程中只要属于正常的规定范围，就不会有多大的影响。而造成垂直跑偏的原因有很多，主要因为活塞杆的十字头和杆存在一定的自身重量，致使一些零部件间的见习不相同。正常情况下，活塞杆自身的重量在气缸和垂直方向之间是存有间隙的，这样也就导致了活塞杆的中心线偏离了气缸的中心线。
?正确的液压缸活塞杆修复工艺：
1、首先应该将液压缸活塞杆要进行焊接的部位清洗干净，然后再用湿泥巴将其拉痕四周围住。
2、选取一条直径长2.5mm的焊条，然后再将电焊机的电流调整到120A，{zh1}再采取直线运条法平稳地进行施焊。
3、在焊接全部完成后，应将液压缸活塞杆上的泥巴与熔渣进行清除干净。
4、清除干净后，应用粗锉沿着活塞杆圆周进行修锉，并且留下0.1-0.2mm的加工余量。
5、需要进行车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模(活塞杆外径125mm)，然后再沿轴线锯开，一个为粗模，另一个为精模。
6、在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油，然后将粗模紧靠在液压缸活塞杆待修部位上，沿轴线往复磨合几次，然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。
7、对以上步骤进行反复修锉，{zh1}留0.04-0.07mm的加工余量即可。
8、用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。
1、45#钢。通常来说，活塞杆的制作都是采用45#钢来进行制造的。45#钢是一种优质碳素结构用钢，硬度不高易切削加工，经过淬火后，其表面硬度可以达到45～52HRC。而且它可以还具有较好的切削性能及较高的强度、韧性等综合机械性能，因此它是轴类零件的常用材料之一。
2、40Cr钢。40Cr钢也是活塞杆制作中比较常用的一种材料，它不仅是一种中碳调质钢，也是一种冷镦模具钢。它具有比较好的综合机械性能，一般适用于中等精度、转速较高的轴类零件的制造。因此它在活塞杆中就常被应用于一些较大冲击力、重载荷传动要求大的活塞杆中，因为它可以有效地保证活塞杆拥有足够的工作强度。
3、不锈钢材质。不锈钢是用于活塞杆制作中一种材料，耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质的特点，常用的有304、316、402这几种材质。这几种材质的焊接性、抛光性、耐热性、耐腐蚀性、耐腐蚀性都是比较好的，通过精密冷拔、精磨、高精度抛光等工艺处，其制造出来的活塞杆的各项技术指标均符合并超过国家标准，因此常用于油缸、气缸、减震器中。
