2016年排放标准的升级工作可谓贯穿了全年行业的发展，实现新的排放标准也是2017年内燃机企业技术攻坚的大方向。
盘点2016年内燃机行业发生的大事无一不与环保息息相关。
去年年初2016年第4号文件发布，国五排放升级实施进程确立，4月1日起，东部11省市实施国五标准；重柴全国国五2017年1月1日起实施；轻柴全国国五2018年1月1日起实施。然而国五还未完全实施，国六已经在准备技术。环保部、国家质检总局于去年12月23日联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。
“国六”计划分两阶段实施，“国六a”和“国六b”实施时间分别是2020年7月1日和2023年7月1日。这一消息的发布留给企业的时间十分紧迫。
显示：浙江推进“机器换人”，计划自2013年起5年间，每年实施5000个“机器换人”项目；安徽正抓紧推进“‘机器换人’十百千工程”；广东、山东等地则都在自身具备比较优势的产业领域大力推动“机器换人”。
机器人降低人工成本
业内专家称，我国机器人制造技术日趋成熟，经济结构转型、用工成本高以及用工难等因素，共同推动各界对机器人劳动力的期待。
在深圳雷柏科技的生产车间，一列列机械手灵活翻转。通过研发智能自动化体系，雷柏科技直接生产员工数量从十多年前的3200多人，减少到现在的800多人，每年节约大量费用支出。
各大柴油机企业已经开始布局国六。去年年初，潍柴在2016年商务大会发布了WP4.6、WP4.1、WP3、WP2.3四款小排量国六排放标准发动机；在2016内燃机展上，威孚高科、新风科技等企业就展出自主研发的满足国六标准的高压共轨产品；
2016年共完成柴油机销售31.6万台的全柴动力，去年不仅自主研发了满足车用国五和非道路用国四排放标准系列发动机，还积极开展国际科技合作，在同行业中率先启动车用国六产品研发工作。
进入“国三”时代的农机