什么情况下做四轮定位
四轮定位对车辆行驶的稳定性，转向的回正性，以及轮胎的接地角度及接地面积起着很大的作用。不过随着车辆的日常使用，四条轮胎的相对位置(标准值)会出现偏差，而这时我们就需要及时对车辆进行四轮定位了。根据厂家的建议，车辆每行驶两万公里就要进行一次四轮定位，以防止四轮定位数值的偏差导致轮胎偏磨和车辆行驶不稳等情况的发生。
当然，如果车辆出现跑偏现象，轮胎出现啃胎现象，维修或更换过底盘悬架部件后，都应该及时进行四轮定位，以消除四轮定位数值的偏差对车辆及轮胎造成的影响。
教你五招做四轮定位防止被骗：
1、在用仪器做四轮定位的时候，注意确认维修厂的定位仪器是否先进合格。
2、确认维修人员对你的汽车使用的汽车数据是否准确。
汽车日益更新，数据也在更新，而定位仪器的升级往往是跟不上时代的，有些新车只能根据一些老车做一下选择才能定位。定位时最1好带好你的汽车说明书，因为那里有你的爱车的准确数据。
3、汽车定位完毕后查看打印出的数据。
前轮的外倾角是否在标准范围内，不要差太多，还有就是左右不要差太多，因为这样会造成你的汽车跑偏。在就是后倾角，只有一些特别高1档的汽车的后倾角在正8度左右，是因为他们有良好的助力转向系统。现在的高1档汽车后轮的前束值也是可调节的，假如距离标准值相差太多那也会使你的汽车跑偏。
纵观目前国内外的四轮定位仪，大都采用钢板制成，配置一台电脑，加一个或者几个大大小小的显示器，体积庞大，难以携带，集成程度低，耗费材料多，成本高昂，基本上就是一个电脑和机柜及四轮定位仪其他零部件的简单组合。有的商家想往轻型发展，于是将钢板换成铝合金，有的商家将3D四轮定位仪的目标靶换成小的，但是仍然不能从根本上改变四轮定位仪的笨重庞大的现状。