序号适用车型主机厂家包装备注齿数
50武进N485武进10支 109
51莱动480莱动10支小解放、小北京115
52莱动495莱动10支 112
53莱动375Q莱动10支黑豹118
54莱动375Q2莱动10支375Y3江西375108
55扬州485扬柴 104
56472长安之星20支长安之星
57368重庆、西安20支奥拓96
58奥迪-5一汽大众20支034，105，271C135
59奇瑞QQ1.1 20支 108
60奇瑞QQ0.8 20支 96
61切诺基-6 20支 164
62宝来1.8 20支 132
63索纳塔 20支 110
64雪铁龙CITROEN20支DA171027136
654G64MITSUBISHI20支03057，4G54，轿车铸钢齿圈，4G72120
664G63MITSUBISHI20支8气门110
674D30MITSUBISHI20支4D32110
684D33MITSUBISHI20支4D34114
69三菱MITSUBISHI20支皮卡110
70三菱FE-304MITSUBISHI20支23212-41000110
71三菱FE449MITSUBISHI20支ME012548114
724BC1ISUZU 128
734BC2ISUZU 128
74C190ISUZU 122
飞轮固定螺栓检修曲轴的大头法兰盘和飞轮的接合面发生偏摆或不平整，飞轮总成行业发展现状，会使连接螺栓松动。另外，螺也与螺栓间隙过大或未按规定的力矩扭紧螺栓，螺栓也会松动。检修时打开飞轮壳罩，用撬杠撬动飞轮时无明显间隙为好，必要时按规定拧紧螺栓。
飞轮工作面磨损或起槽.深度超过0.5mm时，柴油机飞轮总成，应光磨或精车后光磨。飞轮厚度经过加工后，应不低于新飞轮厚度2mm。波浪形深度不超过0.5mm，允许有不多于两道的环形沟槽存在，并应消除毛刺。
1)在起动发动机时，由于起动机齿轮与飞轮齿圈产生撞击或因两者牙齿啮合不良，造成打坏齿圈。
2)起动机的电源接通过早，使起动机齿轮与飞轮齿圈撞击。 折叠 编辑本段 故障检修防止起动机电源过早接通。齿圈齿单面磨损时，可将齿圈翻面使用；当个别齿损坏时，可继续使用，但在齿轮啮合不进齿圈时，可用手摇柄先摇转下曲轴，使坏齿圈与起动机齿轮错开；若齿圈两面磨损严重应换新件或堆焊修理。若齿圈有严重磨损且发动机运转不平稳，则是齿圈磨损失去平衡而造成的，应校正平衡。
换齿圈时的加热温度不能超过400℃，否则会使齿圈失去硬度而不耐用。
