大件货物的运输公司
公路运输——物流货运公司的运营模式由此产生并不断发展成熟。而且，随着国际间的经济贸易的发展，货运公司的形式也在逐渐增加，货运公司以其海、陆、空三种的运输工具可以分为国际货运公司、长途货运公司和航空货运公司等多种形式。
国际代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。
货运代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配 载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。这些工作联系面广，环节多，是把国际贸易货运业务相当繁杂的工作相对集中地办理，协调、统筹、理顺关系，增强其专业性、技术性和政策性。
国际货运代理行业的形成，是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易不可缺少的组成部分，正因为如此，该行业被世界各国公认为国际贸易企业的货运代理。其英文命名为FORWARDERS，并为其成立了国际性组织，即“菲亚塔”，英文缩写为“FIATA”。它的成员国已发展到130多个国家和地区，拥有国际货运代理公司3500多家，从业人员已达800多万人，我国青岛、大连、江苏、上海、广州、天津、深圳相继成立了 ，对外贸易经济合作部正在筹建中国国际运代理协会，将领导各地协会，并加入国际性组织成为成员国。
货运物流的未来：
我国拥有世界上规模大的货运物流市场，2021年全国货运总量达到530亿吨，其中公路货运量达到387亿吨。庞大的市场容量也带来异常激烈的市场竞争：截止到2021年，全国从事道路货运的经营业户达到300多万家，从业群体近1800万人，拥有经营性货运车辆1173万余辆……于是，在多重因素叠加影响下，我们看到更多中小物流企业陷于发展泥潭不能自拔：规模不大不小、产品和主营收入单一、赢利点不能持续、产品延伸性差、服务不满需求……这些企业在经历遍体鳞伤的各种转型后依然没能解决问题。随着现代电子商务发展，货运企业与现代流通关系日益紧密，《包含、货运公司。大件运输。设备托运、特种物流、挖机托运、设备托运、机械托运等整车长途大件设备物流运输》货物运输与配送成为现代商业流通的活力源泉，成为现代商贸流通的终端触角，成为电子商务终端体验，这将对货运与商贸流通业带来巨大影响，并带来跨界的竞争与合作。目前，很多电商公司越来越多的涉足物流与运输，以提升自己的客户体验；而快运企业也纷纷利用自己的运输与配送网络优势，涉足电子商务领域。
我国传统物流运输企业大多处于从运输、仓储运营中赚辛苦钱的基层商业模式。这样的企业很多，生存空间变得越来越窘迫。大家可能都有一个困惑，就是会不会过几年，货运行业就变得冷门了，其实全不用担心这个问题。因为相比成都来说，物流公司还是很大规模的，但是实际上真正运作好的却少之又少。甚至货运行业会因此变得冷门起来吗？不过，货运行业并不是这样，它未来的发展有着非常好的前景。
首先我国政策正在大力扶持货运行业，毕竟货运行业能不断地提升我国的经济发展水平。从近年来我国发布的一系列物流政策来看，对货运行业已经越来越受注：明确对货运行业实施帮扶，为其施行相关的政策，从布局、业务、运输以及设施设备技术等方面加大支持，货运行业备受关，未来整个发展都在走向光明。现在的物流行业逐渐走向专业化，从“分散”走向了“集中”。
水路运输——航运：
随着我国石化产业的快速发展，化工产品种类将不断增多，且大多数产品具有腐蚀性、挥发性、易燃易爆等特点，使得水路运输相比其他运输方式具有不可替代的优势，因而水路运输未来仍是沿海液货危险品运输的主要方式，同时，随着规划建设的一批大型炼化企业及其下游配套化工装置的陆续落地投产，加之部分扩能改造项目的进行，将增加对水路运输的需求，所以航运在未来一定是一条长期发展的主线，有较快的发展机会。